Κάδος Ανατύπωσης

Ανάλεκτα του Διαδικτύου

  • «Ανάθεμα σε ξενιτιά εσέ και το καλό σου, μου πήρες το παιδάκι μου και το ‘κανες δικό σου»

  • « OΙΑ ΗΩ Ω ΥΙΕ ΑΕΙ ΕΙ »

  • «Ηττάται αυτός που πολεμάει, όχι αυτός που χαζεύει τον πολεμιστή»

  • Σημαία άγνωστου καπετάνιου την εποχή της Τουρκοκρατίας συμβολίζει την σκλαβωμένη Ελλάδα που αγωνίζεται να ελευθερωθεί!

  • «Μάνα μου Ελλάς»

  • Ειδήσεις στην Αρχαία Ελληνική γλώσσα

  • Κάνε κλικ σε μια ημερομηνία για να δεις τις αναρτήσεις της ημέρας εκείνης

    Αύγουστος 2019
    Κ Δ Τ Τ Π Π Σ
    « Μάι.    
     123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    25262728293031
  • Παρακαλώ όχι greeklish

    Αν δεν μπορείτε να αποφύγετε τα greeklish μην αγχώνεστε τα σχόλιά σας θα τα μετατρέπουμε εμείς σε Ελληνικά

  • Οι άνθρωποι δημιουργήθηκαν για να αγαπηθούν. Τα πράγματα δημιουργήθηκαν για να χρησιμοποιηθούν. Ο λόγος που ο κόσμος είναι μέσα σε ένα χάος, είναι γιατί τα πράγματα έχουν αγαπηθεί και οι άνθρωποι έχουν χρησιμοποιηθεί!

  • Τελευταία γίνεται ένας μεγάλος ντόρος σχετικά με τα "ελληνικά προϊόντα" και τα barcodes που έχουν στις συσκευασίες τους, των οποίων barcode αρχίζουν (υποτίθεται) με 520 ή 521. "Λάθος μεγάλο!!!!" ... Κάνε κλικ στην παραπάνω εικόνα για πλήρη ενημέρωση

Posts Tagged ‘τραγωδία’

Η πτήση που λίγο έλειψε να μετατραπεί σε τραγωδία – Αποσυναρμολογείται στο «Μακεδονία» το Tupolev 154 (Φωτογραφίες)

Posted by Συλλέκτης Αναλέκτων στο 21/12/2018

malev aerodromio thessaloniki

Ορισμένοι το χαρακτηρίζουν ως το σύμβολο του αεροδρομίου «Μακεδονία». Πολλοί το έχουν απλά προσέξει αλλά δε γνωρίζουν για ποιο λόγο αυτό το σκουριασμένο αεροπλάνο κάθεται στην άκρη του αεροδρομίου της πόλης.

Το Tupolev Tu-154 της ουγγρικής εταιρείας Malev συμπλήρωσε 18 χρόνια στη Θεσσαλονίκη αλλά σύντομα θα είναι παλιοσίδερα.

Συνεργεία του «Μακεδονία» άρχισαν την αποσυναρμολόγησή του και σύντομα θα είναι παρελθόν.

Η ιστορία του αεροσκάφους όμως είναι συνυφασμένη με τη Θεσσαλονίκη καθώς εδώ έκανε την τελευταία του πτήση και τα τελευταία χρόνια σε αυτό γινόντουσαν ασκήσεις ετοιμότητας από την Πυροσβεστική.

Η τελευταία του πτήση, στις 4 Ιουλίου 2000 ήταν δραματική και παραλίγο να γραφτεί μια μαύρη σελίδα για το αεροδρόμιο «Μακεδονία».

Το αεροσκάφος της Malev, όπως αναφέρει το wikipedia.gr, ξεκίνησε από το Διεθνή Αερολιμένα της Βουδαπέστης με προορισμό τη Θεσσαλονίκη. Αρχικά, ήταν προγραμματισμένο να κάνει την πτήση άλλο σκάφος ένα. Boeing 737-300. Ωστόσο, το προοριζόμενο αεροσκάφος παρουσίασε πρόβλημα στον κινητήρα και αντικαταστάθηκε την τελευταία στιγμή, από το Tupolev Tu-154.

Μετά τη σύντομη πτήση από τη Βουδαπέστη, το Tupolev ξεκίνησε την κάθοδό του, μέσα σε πολύ καλές καιρικές συνθήκες. Καθώς πλησίαζε στη Θεσσαλονίκη, η πορεία για τον αεροδιάδρομο περνά από βουνά και λόγους. Το σύστημα προειδοποίησης προσέγγισης εδάφους ανιχνεύοντας χαμηλό ύψος, προειδοποιούσε συνεχώς το πλήρωμα, ώστε να χαμηλώσει το σύστημα προσγείωσης. Το πλήρωμα της πτήσης ενοχλημένο από το συνεχές άκουσμα της κόρνας, απενεργοποίησε το σύστημα.

Το αεροσκάφος πλησίαζε την Θεσσαλονίκη χωρίς εμφανή προβλήματα, αλλά πιο γρήγορα από ότι συνήθως. Ως εκ τούτου, ξεκίνησε τη διαδικασία της τελικής προσέγγισης νωρίτερα από το αναμενόμενο. Εκείνη τη στιγμή, ο διάδρομος προορισμού 28, ήταν κατειλημμένος από ένα Boeing 757 το οποίο είχε εκκαθαριστεί για απογείωση. Ο χειριστής του Tupolev, απεφάσισε να μη χαμηλώσει το σύστημα προσγείωσης και να εκτελέσει μια επανακύκλωση.

Παρ’ όλα αυτά, καθώς το Βoeing-757 ξεκινούσε για την απογείωση, ο κυβερνήτης του Tupolev αποφάσισε να προσγειωθεί. Λόγω των ακραίων χρονικών περιορισμών, το πλήρωμα δεν είχε τον απαιτούμενο χρόνο για την ανάγνωση της λίστας ελέγχου πριν από την προσγείωση. Με το GPWS απενεργοποιημένο, μόνο ο Πύργος Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας θα μπορούσε να προειδοποιήσει το πλήρωμα ότι το σύστημα προσγείωσης δεν είχε κατέβει.

Καθώς το Tupolev πλησίαζε, ο Κυβερνήτης του Boeing που ήταν σταθμευμένο στην πίστα του αεροδρομίου, πρόσεξε από το πιλοτήριο, ότι το Tupolev (το οποίο πλησίαζε για την προσγείωση), δεν είχε κατεβάσει το σύστημα προσγείωσής του. Άρπαξε λοιπόν το μικρόφωνο και φώναξε λοιπόν αρκετές φορές από τον ασύρματο: «Go around, Malev Go-around!» (Επανακύκλωσε, Malev Επανακύκλωσε!).

Ο κυβερνήτης της πτήσης 262, αμέσως αντιλήφθηκε το πρόβλημα και διέταξε την επανακύκλωση (go around). Εφαρμόσθηκε η μεγίστη ισχύς, αλλά επειδή οι κινητήρες αεριώθησης αντιδρούν αργά, το αεροσκάφος συνέχισε την κάθοδό του και προσέκρουσε στον διάδρομο προσγείωσης με την ταχύτητα των 300 χλμ/ώρα. Το Tupolev ολίσθησε στο διάδρομο για τουλάχιστον 500 μέτρα (1.600 πόδια). Καθώς οι κινητήρες περιστρέφονταν, το Tu-154 ανυψώθηκε από το έδαφος, κατέστη και πάλι αξιόπλοο και αναρριχήθηκε εκτός (του διαδρόμου).

Η πτήση Malév 262 ανήλθε στα 1.000 μέτρα (3.300 πόδια) και επιχείρησε να προεκτείνει τον μοχλό προσγείωσης. Το αεροδρόμιο έκλεισε και το αεροσκάφος εκτέλεσε χαμηλή προσέγγιση επάνω από τον πύργο ελέγχου, με κατεβασμένο το σύστημα προσγείωσης, πριν από την απόπειρα της δεύτερης προσγείωσης. Μετά από την προσγείωσή του με την κοιλιά (belly landing), το Tupolev παρέμεινε στον αέρα για άλλα 16 λεπτά και 20 δευτερόλεπτα.

Οι πιλότοι προσγείωσαν το αεροσκάφος πολύ ομαλά, αλλά φοβόντουσαν ότι το σύστημα προσγείωσης θα κατέρρεε και ότι το αεροπλάνο θα περιστρεφόταν γύρω και θα εκρήγνυτο. Το Tupolev είχε καύσιμα για την πτήση της επιστροφής στη Βουδαπέστη, οπότε υπήρχαν πέραν των 30 τόνων καυσίμου αεριωθουμένων επί του σκάφους. Ωστόσο, η διαδρομή προσγείωσης πραγματοποιήθηκε ασφαλώς. Οι χαρακτηριστικά μεγάλοι, λοβοί προσγείωσης του Tupolev, στους οποίους οι τροχοί ανασύρονται κατά τη διάρκεια της πτήσης, χρησιμοποιήθηκαν ως έλκηθρα και θωράκισαν το σύστημα προσγείωσης, τα πτέρυγα και τα πτερύγια καμπυλότητας (flaps).

Την περίοδο του συμβάντος, ο ουγγρικός εθνικός αερομεταφορέας, Malév, καταργούσε σταδιακά τα παλαιά του Tupolev. Η Malév επιθεώρησε τις ορατές και αόρατες φθορές του εμπλεκόμενου αεροσκάφους και συνειδητοποίησε ότι θα ήταν οικονομικά ασύμφορη η επισκευή του. Κι έτσι παρέμεινε στη Θεσσαλονίκη μέχρι και σήμερα οπότε θα άρχισε η διάλυσή του.

malev aerodromio thessaloniki

malev aerodromio thessaloniki

malev aerodromio thessaloniki

malev aerodromio thessaloniki

malev aerodromio thessaloniki

Πηγή

 

Advertisements

Posted in Ελλάδα, Ιστορία, Παράξενα, Σκέψεις, Φωτογραφίες, Χρήσιμα | Με ετικέτα: , , , , , , , , , | Leave a Comment »

«Να δούμε ποιος, ποιος, ποιος θα φαγωθεί». Η μακάβρια ιστορία κανιβαλισμού πίσω από το παιδικό τραγούδι, «ήταν ένα μικρό καράβι» (βίντεο)

Posted by Συλλέκτης Αναλέκτων στο 29/09/2017

Το «ήταν ένα μικρό καράβι» είναι ένα από τα πιο γνωστά παιδικά τραγούδια που εδώ και δεκάδες χρόνια μεταφέρεται από γενιά σε γενιά. Είναι ένα παιχνιδιάρικο τραγούδι, καθώς στη στροφή: «και τότε ρίξαμε τον κλήρο να δούμε ποιος, ποιος, ποιος θα φαγωθεί» τα παιδιά μπορούν στη συνέχεια του να προσθέσουν όποιο όνομα θέλουν, λέγοντας «κι ο κλήρος πέφτει στον/στην…». Το αυθεντικό τραγούδι είναι γαλλικό και έχει τίτλο «il etait un petit navire». Η αληθινή ιστορία στην οποία βασίζεται δεν είναι παιδική, αλλά δυσάρεστη και μακάβρια.

Ποιο ήταν το «μικρό καράβι;»

Ο πίνακας του Ζερικώ

1-Theodore_Gericault_Raft_of_the_Medusa-1

Ο Ζερικώ εμπνεύστηκε το διάσημο πίνακά του από την τραγωδία της Μέδουσας

Ο Ζερικώ εμπνεύστηκε το διάσημο πίνακά του από την τραγωδία της ΜέδουσαςΕκτός από παιδικό τραγουδάκι, η ιστορία της Μέδουσας έγινε και πίνακας ζωγραφικής. Ο Γάλλος ζωγράφος Τεοντό Ζερικώ εμπνεύστηκε από την τραγωδία και δημιούργησε το πίνακά του τον οποίο ονόμασε «Σχεδία της Μέδουσας».

Το πρωτότυπο έργο, που σήμερα έχει κυκλοφορήσει σε αμέτρητα αντίγραφα και είναι πολύ αναγνωρίσιμο, ήταν πολύ μεγάλο, με διαστάσεις 4,19Χ 7,16 εκατοστά. Ο Ζερικώ μελέτησε σε βάθος την περίπτωση του ναυαγίου και για να έχει ολοκληρωμένη άποψη για τα όσα διαδραματίστηκαν πάνω στη σχεδία, επισκέφτηκε κάποιους από τους επιζώντες στο νοσοκομείο και ζήτησε να δει κάποια από τα πτώματα στο νεκροτομείο. Συναντήθηκε με τον διασωθέντα μαραγκό του πλοίου, ο οποίος κατασκεύασε ένα πιστό αντίγραφο της σχεδίας και κλείστηκε 8 ολόκληρους μήνες στο εργαστήριό του για να ολοκληρώσει τον πίνακα.

Ο Ζερικώ πέθανε 5 χρόνια μετά την ολοκλήρωση του έργου και μέχρι τότε η «σχεδία της Μέδουσας» δεν είχε πουληθεί.
Αργότερα τον πίνακα αγόρασε η γαλλική κυβέρνηση και έκτοτε αποτελεί ένα από τα διάσημα εκθέματα του μουσείου του Λούβρου.

Το παιδικό τραγούδι «ήταν ένα μικρό καράβι» στα Ελληνικά

Το παιδικό τραγούδι «il etait un petit navire» στα Γαλλικά.

Posted in Βίντεο, Ιστορία, Μουσική, Παράξενα, Παιδεία, Σκέψεις, Φωτογραφίες | Με ετικέτα: , , , , , , , , , , | Leave a Comment »

Το γαλλικό φιλμάκι «Το ελληνικό χρέος, μια ευρωπαϊκή τραγωδία» εξηγεί με σύντομο και κατανοητό τρόπο πώς η ελληνική κρίση αφορά όλους τους Ευρωπαίους και όχι μόνο τους Έλληνες.

Posted by Συλλέκτης Αναλέκτων στο 19/06/2017

«Το ελληνικό χρέος, μια ευρωπαϊκή τραγωδία» Το γαλλικό φιλμάκι για την κρίση στην Ελλάδα που πρέπει να δεις (ελληνικοί υπότιτλοι)

Οι δημιουργοί της ταινίας μιλούν για το αποτυχημένο μοντέλο επιβολής νεοφιλελεύθερων πολιτικών καθώς και για την παραπληροφόρηση γύρω από την ελληνική κρίση.

Posted in Έρευνα, Βίντεο, Ελλάδα, Ενημέρωση, Ιστορία, Σκέψεις | Με ετικέτα: , , , , , , , , , | Leave a Comment »

«Η μεγαλύτερη μετακίνηση πληθυσμών» Ένα ντοκυμαντέρ από το Nacional geographic για την τραγωδία της καταστροφής της Σμύρνης το 1922.

Posted by Συλλέκτης Αναλέκτων στο 06/02/2016

The tragedy of the destruction of Smyrna in 1922. The Asia Minor catastrophe. A video tribute from Nacional geographical. Titled» The largest displacement of people.

Και ένα πρωί ξυπνάνε και λέει η Σμύρνη καίγεται

Ντοκιμαντέρ για την Καταστροφή της Σμύρνης και τη σφαγή του Μικρασιατικού Ελληνισμού από τους γείτονες, για να θυμούνται οι παλιοί και να διδάσκονται οι νεότεροι. Η κτηνώδης συμπεριφορά των τούρκων και η αβυσσαλέα μανία με την οποία σκότωναν του Έλληνες προκαλεί ρίγη.

Οι μνήμες από τη Σμύρνη, σε κάνουν να ντρέπεσαι που είσαι άνθρωπος

«Στους δρόμους πατούσες πτώματα, παιδιά…»

«Όσοι πιάνανε την κουπαστή του βαποριού ή τους ρίχνανε ζεστό νερό ή τους κόβανε τα χέρια οι Άγγλοι και οι Γάλλοι»

«Η Μικρά Ασία πουλήθηκε, ήταν εκεί τα Γαλλικά, Αγγλικά και Αμερικάνικα καράβια, αν ρίχνανε δυο κανονιές θα τους είχαν σταματήσει»

«Στο λιμάνι ήτανε γεμάτο πτώματα η θάλασσα, δεν έβλεπες θάλασσα»

«Ακούγαν τις οπλές των αλόγων που περνούσανε, τις φωνές και τις κραυγές των Ελλήνων που εσφάζοντο και τις φωνές των τούρκων που βρίζανε»

«Όσες ήταν νέες κοπέλες τις ξεχωρίζανε…»

«Τις φωνές, τις σφαγές, εκείνες οι έγκυες, τις σκίζαν την κοιλιά να βγάλουν το μωρό, τα κορίτσια τα κόβανε τα στήθια, κόβαν τις ρόγες για να κάνουν κομπολόι, και βιάζανε στην Αγία Τράπεζα στην Αγία Φωτεινή, το μεγαλύτερο όργιο που έγινε ήτανε η Μητρόπολις της Σμύρνης»

Μια λέξη βγαίνει με σπαραγμό από τα χείλη των ανθρώπων που έζησαν την τουρκική βαρβαρότητα
«Ασυγχώρετοι».

Posted in Έρευνα, Βίντεο, Ελλάδα, Ενημέρωση, Ιστορία, Παιδεία, Σκέψεις, Χρήσιμα | Με ετικέτα: , , , , , , , , , | Leave a Comment »

Σε ανθρώπινο σφάλμα οφείλεται η τραγωδία στα διυλιστήρια Ασπροπύργου -Τι λέει το πόρισμα

Posted by Συλλέκτης Αναλέκτων στο 21/05/2015

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: EUROKINISSI / ΑΝΤΩΝΗΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: EUROKINISSI / ΑΝΤΩΝΗΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ

Σε ανθρώπινο σφάλμα φαίνεται να αποδίδει τα αίτια του συμβάντος που έχει ήδη στοιχίσει τη ζωή σε δύο ανθρώπους, το πόρισμα της επιτροπής διερεύνησης του ατυχήματος στα ΕΛΠΕ.

Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας «Τα Νέα», στο κείμενο του πορίσματος που παραδόθηκε χθες στη διοίκηση των ΕΛΠΕ, τα μέλη της επιτροπής (τεχνικοί του διυλιστηρίου, εκπρόσωποι των εργαζομένων και εξωτερικός πραγματογνώμονας) εντοπίζουν την αιτία που προκάλεσε την πυρκαγιά και την συνακόλουθη έκρηξη στην ύπαρξη καυσίμου μέσα στον αγωγό της δεξαμενής, όπου και γίνονταν εργασίες συντήρησης το πρωινό της 8ης Μαΐου.

Κανονικά, η ακατέργαστη βενζίνη δεν θα έπρεπε να υπάρχει μέσα στον αγωγό και όλα φαίνεται να οδηγούν στην πλημμελή προετοιμασία των εγκαταστάσεων για την προγραμματισμένη συντήρηση.

Σημειωτέον, ότι εκτός από το πόρισμα των ΕΛΠΕ, εκκρεμούν δύο ακόμη πορίσματα, της Πυροσβεστικής, και του ΣΕΠΕ, επομένως θα γίνει διασταύρωση από τρεις διαφορετικές πλευρές, πριν ληφθούν οι τελικές αποφάσεις για τα πραγματικά αίτια.

Χθες, κατέληξαν δύο εργαζόμενοι, ο Χαράλαμπος Δευτεραίος, εργαζόμενος στην εταιρεία και ο Ραμαντάν Ντελιλάϊ, εργαζόμενος σε εργολαβική εταιρεία. Τα ΕΛΠΕ με χθεσινή τους ανακοίνωση δήλωσαν ότι θα στηρίξουν τις οικογένειες των θανόντων, διασφαλίζοντας το παρόν και το μέλλον των παιδιών τους.

Όσο για την κατάσταση της υγείας των υπόλοιπων τεσσάρων τραυματιών, οι δύο φαίνεται να νοσηλεύονται σε σοβαρή κατάσταση, ενώ οι άλλοι δύο συνάδελφοι τους νοσηλεύονται ελαφρά τραυματισμένοι.

Στο μεταξύ, η διοίκηση των ΕΛΠΕ, ως απόρροια του τραγικού συμβάντος καθώς και λόγω των διοικητικών αλλαγών που δρομολογεί η ηγεσία του υπουργείου στην επιχείρηση, προχώρησε στην ανακοίνωση νέου επικεφαλής της γενικής Τεχνικής Διεύθυνσης του ομίλου. Πρόκειται για τον Ιωάννη Ψυχογυιό, διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΚΟ, ο οποίος αναλαμβάνει τα νέα καθήκοντα από την 1η Ιουνίου.

Ο απερχόμενος γενικός τεχνικός διευθυντής, φέρεται σύμφωνα με κύκλους της διοίκησης, να αντικαθίσταται λόγω συνταξιοδότησης. Η ανακοίνωση των ΕΛΠΕ προς το προσωπικό της επιχείρησης αποδίδει την τοποθέτηση του κ. Ψυχογυιού «στο πλαίσιο αναδιοργάνωσης της δομής και των στόχων ενίσχυσης της Ασφάλειας και της Λειτουργίας των Διυλιστηρίων».

Ανατύπωση από:  http://www.iefimerida.gr/news/207468/se-anthropino-sfalma-ofeiletai-i-tragodia-sta-diylistiria-aspropyrgoy-ti-leei-porisma

Posted in Έρευνα, Ελλάδα, Ενημέρωση | Με ετικέτα: , , , , , , , | Leave a Comment »

Νέα τραγωδία στη Πολίχνη Θεσσαλονίκη: Ηλικιωμένοι πέθαναν προσπαθώντας να ζεσταθούν

Posted by Συλλέκτης Αναλέκτων στο 24/11/2013

Τραγωδία στη Θεσσαλονίκη με θύματα δύο ηλικιωμένους. Το άτυχο ζευγάρι βρέθηκε νεκρό από αναθυμιάσεις του τζακιού που άναψαν στην προσπάθειά τους να ζεσταθούν.

Σύμφωνα με την πυροσβεστική, δέχθηκε στις 7:30 το πρωί κλήση για μικρής έκτασης φωτιά σε διαμέρισμα πρώτου ορόφου σε πολυκατοικία επί της οδού Εθνικής Αντιστάσεως 8 στο δήμο Νεάπολης- Συκεών, της Θεσσαλονίκης.

Οι πυροσβέστες αντίκρισαν το ζευγάρι των ηλικιωμένων νεκρό από τις αναθυμιάσεις.

Ανατύπωση από:  *http://www.koutipandoras.gr/47488

Posted in Ελλάδα, Ενημέρωση | Με ετικέτα: , , , , , , , , | Leave a Comment »

Θεσσαλονίκη: Η θλιβερή ιστορία πίσω από την τραγωδία της 11χρονης Στέφκα των φαναριών που βρέθηκε κάτω από τις ρόδες λεωφορείου

Posted by Συλλέκτης Αναλέκτων στο 25/01/2013

Θεσσαλονίκη: Η θλιβερή ιστορία πίσω από την τραγωδία με την 11χρονη

Το άτυχο κοριτσάκι που βρέθηκε την Τρίτη κάτω από τις ρόδες ενός λεωφορείου, μαζί με το σαραβαλιασμένο ποδήλατό της ήταν παιδί των φαναριών. Η καθημερινότητά της δεν έμοιαζε με την ανέμελη ζωή άλλων παιδιών. Έπαιρνε ένα πανί και καθάριζε τα παρμπρίζ των αυτοκινήτων.

Πρόκειται για τη μικρή Στέφα, η οποία «έσβησε» πάνω στο παιχνίδι της. Το παλιό ποδήλατο το είχε βρει στα σκουπίδια και το μοιραζόταν με άλλα παιδιά.

Όλα συνέβησαν στην οδό Λαγκαδά και μάλιστα μπροστά στα μάτια άλλων μικρών παιδιών. Ο οδηγός του λεωφορείου που μετέφερε μαθητές δεν την είδε την ώρα που διερχόταν αμέριμνη και τη χτύπησε. Αιμόφυρτο το κοριτσάκι, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο «Γ. Γεννηματάς», όπου και κατέληξε λόγω των πολλαπλών κακώσεων.

«Την είχα δει τελευταία φορά την περασμένη Κυριακή, στα φανάρια της οδού Λαγκαδά, στο ύψος της Νεάπολης. Τη θυμάμαι ταλαιπωρημένη, να τραβάει με κούραση το πανί της πάνω στα παρμπρίζ των αυτοκινήτων που σκούπιζε» λέει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η Βαλμπόνα Χιστούνα από την κοινωνική οργάνωση υποστήριξης νέων «Άρσις» που εκπονεί πρόγραμμα για τα «παιδιά των φαναριών».

Όπως αποκαλύπτει η κ. Χιστούνα, η Στέφκα ήταν Ρομά και είχε έρθει από την Βουλγαρία στην Ελλάδα πριν από περίπου δύο χρόνια. Ζούσε σε ένα διαμέρισμα στη Θεσσαλονίκη μαζί με συγγενείς της και όσες φορές την είχαν προσεγγίσει από την «Αρσις» αρνιόταν να πάει σχολείο και να μιλήσει περισσότερο για την οικογένειά της.

«Το κορίτσι είχε έρθει στο κτίριο όπου στεγάζεται η ‘Άρσις’ για να πάρει κάποια τρόφιμα, μαζί με τον μικρότερο αδερφό της. με τον οποία μάλιστα, δούλευαν στα φανάρια» αναφέρει η κ. Χιστούνα τονίζοντας ότι το τραγικό δυστύχημα είναι ενδεικτικό των σοβαρών κινδύνων που ελλοχεύουν για όσα παιδιά ωθούνται στη ζητιανιά.

«Ηταν πολύ άσχημα χτυπημένο το κοριτσάκι και παρά τις προσπάθειες των γιατρών που το οδήγησαν άμεσα στο χειρουργείο, κατέληξε από ακατάσχετη αιμορραγία και καρδιακή ανακοπή» εξηγεί από την πλευρά του ο διοικητής του νοσοκομείου «Γ. Γεννηματάς» Παύλος Παπαδόπουλος

Το άψυχο κορμί του μικρού κοριτσιού παραμένει προς το παρόν στο νεκροθάλαμο του νοσοκομείου και μόνο μία γυναίκα, που συστήθηκε ως η γιαγιά του, πήγε να το δει. Απομένει η ιατροδικαστική έκθεση, η διασταύρωση των στοιχείων από το βουλγαρικό προξενείο και η υπόθεση του θανάτου της Στέφκας θα «κλείσει» ως ακόμη ένα τραγικό γεγονός…

Ανατύπωση από:  *http://www.newsbomb.gr/koinwnia/story/273014/thessaloniki-i-thliveri-istoria-piso-apo-tin-tragodia-me-tin-11hroni#ixzz2IoDEzxuZ

Posted in Ελλάδα, Ενημέρωση, Παιδεία, Σκέψεις | Με ετικέτα: , , , , , , , , | Leave a Comment »